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Geschichte der zivilen LuftfahrtÜbersicht >> Düsenflieger >> BeitragDie X 1 durchbricht die Schallmauer 
San Bernardino, 14. Oktober 1947 - Über der Mojave-Wüste in Kalifornien klinkte ein Bomber der amerikanischen Luftwaffe vom Typ Boeing B 29 Flying Fortress das Raketenflugzeug Bell X 1 aus. Am Steuer saß Luftwaffenpilot Charles Yeager. Als erster Mensch sollte er die Schallmauer durchbrechen und schneller als der Schall fliegen. Da sein Flugzeug jedoch nicht selbst gestartet war, wurde der erste Überschallflug nach dem Reglement der FAI, die alle Weltrekorde bestätigen muss, nicht anerkannt. "Man hat das Gefühl des Schwimmens", beschrieb Yeager seinen Rekordflug, "wenn der Mechanismus der B 29 das Flugzeug fallen lässt. Etwa eine Minute lang hat man den Eindruck, als ob man in einen Abgrund stürzen würde. Dann zündet die Rakete und das Flugzeug wird abgefangen. Danach fliegt die X 1 wie ein gewöhnliches Flugzeug. Der Unterschied ist lediglich, dass man von einem Raketenmotor angetrieben wird, der ruhig fliegt und über keine beweglichen Teile verfügt. Man fliegt in etwa 11.000 Metern Höhe recht ordentlich. Der Machzahlmesser zeigt 0,97 an. Plötzlich springt er auf 1,05 Mach. Dann durchfliegt man die Druckwelle, die von der Rumpfspitze ausgeht und man ist beinahe enttäuscht, dass nichts weiteres passiert." Yeager hatte sich einen Tag vor seinem Rekordflug zwei Rippen angeknackst. Er hatte sich in der vorangegangenen Nacht die Zeit auf seiner Farm vertrieben, wobei ihn ein Pferd abgeworfen hatte. Er hatte niemanden etwas von dem Unfall erzählt, weil er dachte, er hätte keine Schwierigkeiten beim Manövrieren der Maschine. Doch beim Brennschluss der Rakete musste er kräftig am Steuerknüppel ziehen. Yeager überstand den Rekordflug ohne gesundheitliche Folgen und legte eine glatte Landung hin. Literatur: Wolfgang Wagner: Die ersten Strahlflugzeuge, Bernhard & Graefe Verlag Koblenz, 1989 Bildhinweis: Raketenflugzeug Bell X 1 (Foto: Bell) rm |
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